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目前B柱采用熱成形沖壓工藝，包括拉延、修邊、沖孔、整形等生產(chǎn)工序，在生產(chǎn)過(guò)程中由于B柱兩端結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成形深度較深，易出現(xiàn)回彈或變形等情況，導(dǎo)致零件外形及尺寸出現(xiàn)一定誤差，影響整車的裝配，因此對(duì)B柱進(jìn)行三維尺寸檢測(cè)至關(guān)重要。

 檢測(cè)難點(diǎn)：

1.零件長(zhǎng)120cm,頂部寬29cm,底部寬55cm，尺寸較大，且零件兩端結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳統(tǒng)檢測(cè)方法耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，檢測(cè)精度差，獲取數(shù)據(jù)量不完整；

2.零件圓孔數(shù)量多，且表面存在反光區(qū)域，檢測(cè)精度易受影響。

 惟景三維自動(dòng)化檢測(cè)方案：

采用AutoScan系列自動(dòng)化三維測(cè)量設(shè)備對(duì)汽車B柱進(jìn)行三維尺寸檢測(cè)，設(shè)備可直接作用于生產(chǎn)環(huán)境，輕松獲取零件全尺寸數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)線邊、線上自動(dòng)化三維測(cè)量，滿足首末件檢測(cè)、在線全測(cè)全檢、線邊抽檢等任務(wù)。

1.設(shè)備配套機(jī)械臂及特定工裝轉(zhuǎn)臺(tái)，角度靈活操作便捷，單件檢測(cè)時(shí)間約90s，測(cè)量過(guò)程無(wú)需粘貼標(biāo)志點(diǎn)，節(jié)省粘貼、清理標(biāo)志點(diǎn)的人力及時(shí)間投入；

2.基于圖像的孔位識(shí)別技術(shù)及多重曝光技術(shù)可快速識(shí)別零件表面圓孔，給出孔位、孔徑等尺寸數(shù)據(jù)，孔位測(cè)量精度可達(dá)±0.05mm。

圖—B柱圓孔檢測(cè)數(shù)據(jù)

3、專業(yè)數(shù)據(jù)分析軟件可自動(dòng)將掃描數(shù)據(jù)與原始數(shù)模進(jìn)行比對(duì)分析并生成定制化檢測(cè)報(bào)告，基于批量檢測(cè)數(shù)據(jù)，用于成形性、回彈補(bǔ)償?shù)裙に嚵鞒谭治?，助力后續(xù)制造工藝優(yōu)化。