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一輛普通燃油汽車，大致由近2萬個(gè)獨(dú)立零部件安裝組合而成。新能源汽車采用一體壓鑄、電池能源動力系統(tǒng)等技術(shù)，簡化了汽車的生產(chǎn)工藝，但是，一輛新能源汽車，也有1萬個(gè)左右的零部件。這些零件中，絕大多數(shù)都是通過螺紋連接、鉚接、焊接、嵌套等方式安裝到車架、焊接總成、電池包、車門車蓋鈑金等汽車主體結(jié)構(gòu)件上。因此在汽車的生產(chǎn)過程中，主體結(jié)構(gòu)件上存在很多安裝位（包括螺紋孔、圓孔、腰形孔、螺柱、異形孔等），為保證汽車裝配時(shí)的準(zhǔn)確性，主體結(jié)構(gòu)件需要進(jìn)行全方位的尺寸和孔位置精度檢測，以確保裝配線的主體結(jié)構(gòu)件質(zhì)量合格。

傳統(tǒng)檢測方式采用三坐標(biāo)和定制檢具對車架、焊接總成、電池包、車門車蓋鈑金等主體結(jié)構(gòu)件進(jìn)行尺寸檢測，這兩種方式在使用流程同時(shí)都存在一定問題。三坐標(biāo)設(shè)備精度高，但是效率慢、操作復(fù)雜、對環(huán)境要求高，往往只能用于抽檢；定制檢具效率較快，但是存在操作繁瑣、兼容性差、造價(jià)昂貴、測量結(jié)果數(shù)據(jù)沒法記錄等缺憾。而且，這兩種檢測技術(shù)，都無法很好的對螺紋孔、螺柱、異形孔進(jìn)行有效的測量。
 

隨著光學(xué)測量技術(shù)的不斷升級創(chuàng)新，三維掃描測量檢測等非接觸式的測量方式在各個(gè)行業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用，特別是在汽車制造領(lǐng)域開始接受認(rèn)可并漸成主流應(yīng)用解決方案。相比傳統(tǒng)測量方法，三維掃描儀具備：高效精準(zhǔn)、非接觸式、全方位數(shù)據(jù)獲取、數(shù)字化生產(chǎn)，顯著提升生產(chǎn)效率、更精準(zhǔn)地把控質(zhì)量趨勢。

基于汽車制造行業(yè)對于高效、高質(zhì)量測量要求。惟景三維全新升級掃描測量系統(tǒng)軟硬件，針對汽車結(jié)構(gòu)件的掃描件需求，優(yōu)化了螺紋孔、螺柱、異形孔的掃描檢功能，可快速完成汽車結(jié)構(gòu)件的自動掃描、尺寸和孔位置度分析，并實(shí)現(xiàn)流水線在線聯(lián)動、數(shù)據(jù)交互與管理等自動化車間需求。

 特點(diǎn)、優(yōu)勢 

| 更優(yōu)的多重曝光算法，針對機(jī)加工的孔和面，保證高質(zhì)量的點(diǎn)云數(shù)據(jù)

| 更高質(zhì)量細(xì)節(jié)表現(xiàn)力，可掃描內(nèi)螺紋、螺柱、鈑金切邊、異形孔等細(xì)小特征

| 更優(yōu)秀的曲率采樣算法，在保證掃描細(xì)節(jié)的同時(shí)，節(jié)省尺寸分析時(shí)間

| 可支持多設(shè)備同時(shí)掃描采集，加快大型結(jié)構(gòu)件的掃描采集效率

| 測量工位可并入生產(chǎn)線，兼容不同車型不同平臺的柔性化混線生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)100%自動化在線測量

武漢惟景三維致力于三維掃描在汽車行業(yè)應(yīng)用于開發(fā)，多年深耕汽車制造領(lǐng)域。從最初的曲軸、連桿、車橋、活塞、變速箱、輪轂等鍛鑄件的掃描檢測，到汽車鈑金件自動化掃描檢測，再到現(xiàn)下的新能源汽車電池盒、一體壓鑄件自動化掃描檢測，引導(dǎo)和引領(lǐng)汽車制造領(lǐng)域的三維掃描技術(shù)應(yīng)用，為汽車廠商帶來了更多高效創(chuàng)新的解決方案。